ЗА ПОЛЯРНОЙ ЗВЕЗДОЙ

 

 

 

Впервые в мире парусный  корабль прошел Северным морским путем за одну навигацию. И даже без ледокола, который расчищал бы ему путь во льдах. Журнал » Огонек » доверил Александру Трушкину фиксировать историческое событие на паруснике «Седов»,одним из самых больших в мире.

Читать далее

ДОРОГИЕ КОЛЛЕГИ «МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЛАТВИИ: Ветераны ЛМП, мореходы Латвии, а море всё — таки завет.

Всем Мореходам Латвии , а море всё — же завет 

 

И эти прекрасные ветераны парусного флота, «Крузенштерн», «Седов » не забыты. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это, конечно, приятно видеть, вспоминая былое, а какое оно было прекрасное. Просматривая сейчас Атлас, подаренный мне моими коллегами 17.06.89 года . Прошел юбилей 90. Пора вспоминать доброе, возможность есть. Пишите,сообщайте, я буду рад.Мне восстановили правый глаз, успешно заканчивается определенный период восстановления .Так что пишите,звоните, — свободен от болячек.Всего доброго друзья, коллеги.   

ЩЕДРЫЙ ПОДАРОК МОСКВЫ

КАК  В СИГУЛДЕ СТРОИЛИ САННО — БОБСЛЕЙНУЮ ТРАССУ. Среди уникальных объектов, которые достались Латвии от Советского Союза, — санно — бобслейная трасса в Сигулде. После распада СССР она ещё в течение 20 лет оставалась единственной во всей Восточной и Северной Европе, А шведы, подавая заявку на зимнюю Олимпиаду 2026 года, соревнования по санкам и бобслею собирались проводить в Латвии…..                                                                                                                                                                                                                                                                                             

Не исключено, что и Латвия войдет в историю мировых зимних олимпиад. Благодаря санно — бобслейной трассе, построенной здесь во время «страшной оккупации» на деньги «проклятой Москвы»….» 

Решение о строительстве трассы с искусственным ледовым покрытием Москва приняла в 1979 году. Выбор Латвии не случаен. В 1979 — чемпионкой по санному спорту стала наша землячка Вера Зозуля ( через год она будет и олимпийской чемпионкой в американском Лейк — Плесиде). Были у Латвии и исторические традиции в проведении саночных соревнований. 

Работы начались в 1984 году и продолжались три года. Строил Латвийский «Мостострой — 5 совместно с рабочими из Югославии. Латвия и в новые времена продолжает проводить в Сигулде — от местных до европейских и мировых.

Большая страна на грани распада, в республике провозглашают независимость де — юре, а Москва думает, что бы еще хорошее сделать для латышей»

На дне озера ОНТАРИО, обнаружен корабль»Онтарио»

В этом сообщении  Аssociated Press уточняет, что корабль затонул во время войны за независимость США

  ОЗЕРО  «ОНТАРИО»

Исследователи Джим Коннард и Дан Сковилл, обнаружившие судно используя гидролокатор и автоматический подводный аппарат. Они не намеревались поднимать судно, поскольку считали его военным захоронением и заявляют, что оно всё еще принадлежит Британскому Адмиралтейству. Как сообщается на сайте NEWS- оно, не называется

              Крейсер «ОНТАРИО» затонул во время шторма 31 октября 1780 года

На его борту  находилось 130 человек , в том числе 60 английских солдат и 30 американских военных.Судно было спущено на воду всего за 5 месяцев до кораблекрушения и использовался для транспортировки грузов и войск, хотя в это время был самый большой корабль на Великих озерах.В сражениях он не участвовал.

 

Россия. Становление государства,

 

СТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОСТИ

Вот уже более тысячелетия существует российская государственность. Её история – предмет особой гордости и восхищения. Предшествующие поколения россиян ценой огромных потерь и лишений создали одну из самых могущественных держав на земле, отстояли её свободу и независимость в многочисленных схватках с иноземными захватчиками. Ни одно государство в мире не знает столько примеров массового героизма и самопожертвования своих защитников. Основой непобедимого российского духа всегда выступали и выступают высочайший патриотизм, беспредельная любовь к Родине и самоотверженное служение Отечеству.

Становление и развитие российской государственности насчитывают много веков. Начало этому процессу было положено в Древнерусском государстве и продолжается до сих пор. Россия за всю историю прошла пять основных периодов государственного развития: Древнерусское государство, Московское государство, Российская империя, Советское государство и Российская Федерация.

«Можно не знать многих наук и быть образованным, но нельзя быть образованным, не зная истории».

Н.Г. Чернышевский

I. Древнерусское государствоАнимированная карта Древнерусского государства - YouTube

Древнерусское государство с центром в Киеве возникло в середине IХ века и существовало до середины ХV века. Этот период отмечен утверждением основных начал государственности на Руси, слиянием северного и южного её центров, возрастанием военно-политического и международного влияния государства, наступлением закономерного для раннефеодальных монархий этапа его раздробления и утраты централизованного управления.

Духовным отцом и основателем Древнерусского государства суждено было стать князю Владимиру Святославовичу, наречённому Красным Солнышком. При нём в 988 году Русь приняла православие как государственную религию. После этого в стране стала распространяться грамотность, развиваться живопись и литература. Однако к концу ХII века на Руси формируется ряд самостоятельных государств. Из-за их раздробленности в первой трети ХIII века на русские земли постоянно начинают нападать враги. В результате в ХIV веке Древняя Русь как государственная общность прекращает своё существование. С ХIV века во Владимиро-Суздальской земле возрастает значение Московского княжества, выступившего центром «собирания русских земель». Особую роль в этом процессе сыграло правление великого князя Владимирского и Московского Ивана Даниловича Калиты. Его политические успехи в постепенном обретении независимости от Золотой Орды были закреплены победой князя Дмитрия Ивановича Донского на Куликовом поле. Однако понадобилось ещё почти сто лет для того, чтобы Москва окончательно закрепила свою роль как организующий и духовный центр формирующегося Российского государства.

II. Московское государство

Московское государство существовало с середины ХV века до конца ХVII века. В эту эпоху произошло окончательное освобождение русских земель от вассальной зависимости Золотой Орды, завершился процесс «собирания земель» вокруг Москвы, произошло оформление основных государственно-политических, социально-экономических и культурных начал российского самодержавия. Ярким проявлением повышения авторитета государя Московского явилось торжественное венчание Ивана IV на царство в 1547 году. За этим событием последовали важнейшие реформы органов государственного управления, судебной системы, армии, церкви. Становление российского самодержавия в ХVI веке сопровождалось его успехами в области централизации государства и активизации внешней политики.

Обеспечению роста международного авторитета Московского государства способствовало также значительное расширение его территории за счёт успешных завоевательных походов и колонизации новых земель на востоке. Все это привело к образованию великорусской нации. В конце ХVI – начале ХVII веков Россия вступила в полосу глубокого государственно-политического и социально-экономического структурного кризиса, получившего название «Смутное время». Наше отечество оказалось на грани распада и утраты своей государственности. Однако благодаря патриотическому подъёму кризис удалось преодолеть. Начало правления вновь избранной династии Романовых на русском престоле ознаменовалось восстановлением территориальной целостности страны и укреплением её международного престижа. На протяжении ХVII века в стране формируются основные институты российского абсолютизма, создавшие предпосылки для превращения Московского царства в Российскую империю

III. Российская империя

Государство Российская империя охватывает эпоху с конца ХVII до начала ХХ века. За это время произошли становление, расцвет и крушение российской самодержавной монархии.

Эпоха Петра I явилась переломным периодом в истории России. Его реформы охватили все сферы государственной и общественной жизни, определив на длительную историческую перспективу развитие нашей страны. Они были направлены на максимальную централизацию в управлении государством при его решающем влиянии на жизнь всех слоев общества и жесткой регламентации всех ее сторон.

После смерти Петра I Российская империя вступила в эпоху дворцовых переворотов. За период с 1725 по 1762 год на российском престоле сменились шесть самодержцев, включая младенца – царя Ивана Антоновича. Огромное значение в управлении империей тогда приобрели всесильные временщики.

Правление Екатерины II (1762-1796) ознаменовались декларированной политикой «просвещённого абсолютизма», небывалым ростом привилегий как благородного сословия Российской империи и одновременно невиданным размахом крепостнического произвола. Попытки Павла I (1796-1801) ограничить екатерининские вольности дворянского сословия привели к очередному дворцовому перевороту и убийству императора, раздражавшего высшее чиновничество и офицерство своими непредсказуемыми действиями.

В ХIХ веке Россия вступила с блестящим фасадом имперского могущества и огромным грузом всё нарастающих внутриполитических и социальных проблем. Александр I (1801-1825) начал своё правление с напряжённого поиска путей реформирования доставшейся ему в наследство огромной империи. Однако этот процесс был прерван войной 1812 года, которая как бы разделила царствование Александра I на два различных этапа: первый характеризовался «конституционными исканиями», а второй – укреплением полицейского государства – аракчеевщиной. Декабристское движение, вылившееся в вооружённое восстание в 1825 году на Сенатской площади в Санкт-Петербурге, ярко продемонстрировало нарастание оппозиции центральной власти со стороны российской дворянской интеллигенции. Политика Николая I (1825-1855) вопреки требованиям эпохи, препятствующая реформированию государственного и социального строя самодержавной России, привела страну к глубокому социально-экономическому и военному кризису середины ХIХ века. Сменивший Николая I Александр II (1855-1881) наконец-то осуществил «великую реформу», декларировав отмену крепостной зависимости крестьянства (1861). За этим последовали радикальные преобразования в сфере центрального и местного управления, городская и судебные реформы, реорганизация армии и флота, а также демократизация системы образования. Однако эти реформы не ликвидировали разрыв между центральной властью и обществом, а лишь радикализировали общественное сознание революционно-настроенной интеллигенции.

Попытка Александра III (1881-1894) стабилизировать государ­ственно-политический строй самодержавной России путём проведения ряда контрреформ только увеличили разрыв между монархом и его подданными. Вступление на престол последнего российского самодержца Николая II (1895-1917) ознаменовалось невиданным размахом революционного движения в России и неизбежным крахом монархического строя.

IV. Советское государство

Читать далее

КОСМИЧЕСКИЙ ПОСЕВ. Мог ли неземной разум создать человека.

Существует одна  занятная гипотеза. которая весьма интересным образом объясняет появление на земле человека. Она утверждает, что люди появились на этой планете совершенно не случайно. И что человека создал какой — то весьма продвинутый внеземной разум. Давайте проанализируем эти утверждения и попробуем понять: есть ли у них право на жизнь….именно для того, чтобы на Земле в итоге появилась разумная жизнь….»

Кем были древние боги?

 Доказательства того, что инопланетяне каким — то образом вмешались в биогенетическую эволюцию человека весьма скудны. И крайне сомнительны. Давайте для начала обратимся к древним мифам и легендам. Возможно, одно из самых ранних мифологических описаний биологического эксперимента над обезьянами упоминается в Рамаяне. Это один из великих индийских эпосов.. В нем сказано что Хануман, бог обезьян предположительно был зачат в тот момент, когда Шивар ( обитатель небес) подарил Анжане (земной обезьяне) священный пирог. (Интересный способ размножения, вы не находите?)     

Доказательства того, что инопланетяне каким — то образом вмешивались в биогенетическую эволюцию человека, весьма скудны . И крайне сомнительны. Давайте для начала обратимся к древним мифам и легендам.

Читать далее

В КОСМОС ЗА ЗОЛОТОМ. Новая технология промышленного освоения астероидов. Как много дел считались невозможными, пока они не были осуществлены )-Плиний старший

Надежды добывать в космосе что-то такое, что окупило бы завоевание космического пространства и других планет, появились еще в 60-х годах, но высказывались главным образом в научно-фантастических романах. «Исследование космоса может не только самоокупаться, но и приносить чистый доход», — утверждает профессор Аризонского университета (США) Джон Льюис. Как считают Льюис и его сторонники, космос может стать буквально золотой жилой.

Астероиды, Луна, планеты Солнечной системы содержат огромные запасы ценных материалов. Здесь мы можем найти водород и кислород для ракетного горючего, железо, цинк, медь, драгоценные металлы, наконец, воду, необходимую для жизни человека.

                                                                  Астероид Эрот                                                                                                                                                                                                                                            Суточный запас воды для команды космической станции из четырех человек обойдется в 300 тысяч долларов. Правда, регенерация влаги позволит несколько снизить расходы, и все же ежегодная доставка воды на станцию будет стоить десятки миллионов долларов. Даже если новые поколения ракет-носителей удешевят доставку в десять раз, земляне не смогут поддерживать крупные фабрики на орбите или строительство станции на Луне.

Льюис делит материалы, которые можно добывать в космосе, на две группы: вещества, редкие и ценные на Земле, и такие, которых на Земле много, но для нужд космических поселений дешевле добывать их в космосе, чем доставлять на орбиту.

Находящийся не так далеко от Земли астероид Амон, известный астрономам также под номером NEO 33554, имеет в поперечнике всего два километра, но целиком состоит из металлов. По сегодняшним ценам железа и никеля (причем не в виде руд, а в чистом самородном состоянии) там на восемь триллионов долларов, кобальта — на шесть триллионов, металлов платиновой группы — тоже примерно на шесть триллионов.

 

 Есть очень необычная идея, которая может за несколько десятилетий создать финансовую и технологическую империю нового типа , по своей силе сопоставимую с МВФ или  Федеративной резервной системой США. Кроме того, этот своеобразный стартап имеет шанс стать олицетворением новой идеологии, совмещенной с финансовой и военной мощью, превышающей совокупный потенциал России и США вместе взятых.

Три астероида прошли мимо земли за несколько часов . Ещё более массивный астероид пролетит к земле 14 сентября. В августе астероиды 80 раз сближались с землёй. Ученые наблюдают за астероидами из группы Аполлонов, которые вращаются в области между Венерой и Юпитером.  Читать далее

Легендарный капитан парусника «Товарищ», Олег Павлович Ванденко (1935-2007) года —

ВАНДЕНКО Олег Павлович (1935-2007) — легендарный капитан парусника «Товарищ», отдавший морю всю свою жизнь. Его знал каждый херсонский мальчишка, мечтавший стать моряком. 25 января 2015 года Олегу Павловичу исполнилось бы 80 лет. В интернет-издании «Надднепрянка» вышла статья херсонского журналиста Олега Грушко «Капитан дальнего плавания». Представляем ее вашему вниманию.

Капитан дальнего плавания

Об этом человеке, фамилия которого без преувеличения знакома морякам многих стран, написать я уже давно собирался. Поначалу казалось, что проблем не будет. Он как и я носит морскую форму, служил одно время с моим отцом и т.д. Но в действительности оказалось все сложнее. Несмотря на мировую известность, этот человек оказался очень скромный, и все мои попытки оканчивались бесплодно. Да не надо мне никаких газет, отвечал он мне по телефону. Но отступать от задуманного не хочется, и я попытаюсь рассказать о знаменитом херсонце, который стал при жизни живой легендой. Капитан Олег Павлович Ванденко. О нем этот рассказ.

ванденко 1

Истоки

Будущий капитан родился в семье военного моряка, который проходил службу на дальнем Востоке. В тот день, 25 января на остров Русский в заливе Петра Великого обрушился тихоокеанский тайфун. Так как вокруг все были военные моряки, то стало самим собой разумеющееся, что мальчик пойдет по морской стезе. И надо сказать, что будущий мореход это старался доказать еще в раннем детстве. Сначала Олега вытащил из бочки с водой, куда тот залез вниз головой, сосед офицер. Затем как-то с друзьями он отправился рыбачить на резиновой лодке. Сильный ветер начал уносить их в открытое море и неизвестно чем закончилось плавание не приди на помощь матросы на шлюпке. Но ветер странствий не давал покою, и следующее путешествие было организовано на плоту. Экипаж состоял из Олега и двух его младших братьев 8 и 5 лет. Когда до отхода оставалось несколько минут на берегу появился отец. Разговор будущего капитана с капитан-лейтенантом военно — морского флота был насыщенным и закончился суровыми мерами.

ванденко

Два капитана. Отец и сын

Несмотря на занятость Ванденко — старший находил время поучить сына управлению шлюпкой на веслах и под парусом. После этого случая Олег нес персональную ответственность за поступки младших, и кто знает, может эта мера тогда помогла позже, в становлении воспитателя будущих мореходов. В 1947 демобилизовался Павел Ванденко и после месячного путешествия в воинском эшелоне семья приехала в Херсон. Прошло всего два года после войны, и город еще лежал в руинах. На улице Больничной (ныне Гагарина) на небольшие сбережения был приобретен небольшой домик. Время было трудное. На не успевших отойти от войны жителей города и области обрушилась засуха 1946 года и хлебозаготовки, которые проводились с перевыполнением, привели к тому, что люди стали голодать. Два года народу пришлось выживать.

 В морях твои дороги

В 1950 году после окончания 20 средней школы Олег Ванденко становится курсантом Херсонского мореходного училища. По тем временам попасть туда считалось большой удачей. Полное гособеспечение, морское обмундирование, питание, но и требования были к будущим мореходам повышенные. В училище была военная дисциплина, ротами командовали морские офицеры, прошедшие войну. В учебных аудиториях под руководством опытных педагогов курсанты постигали морские специальности. Тем, кто решил стать судоводителем преподавали капитаны Михаил Дворовенко, Киреев, капитан 1 ранга Карандасов и другие. В отличие от сегодняшнего дня, курсанты ХМУ проходили ежегодную практику на судах черноморских пароходств. На танкере «Грозный» Ванденко совершил стремительный взлет по должностям. Начав обыкновенным матросом, он через месяц стал 4 помощником капитана. Усердного и грамотного практиканта несколько позже капитан назначил своим третьим помощником. Немало внимания уделялось шлюпочным учениям и хождению под парусом. В сентябре неожиданно курсантов отправили в Одессу, где после прохождения медкомиссии, зачислили в учебное подразделение, где готовили командиров штурманской боевой части военных кораблей. Полтора года юноши носили военные погоны, после чего их так же неожиданно отправили в запас, досрочно присвоив первое офицерское звание. Новоиспеченных лейтенантов отправили доучиваться в Одесское мореходное училище. Но Олег Ванденко добился перевода в родное училище, которое закончил с отличием в июне 1955 года.

Встреча с «Товарищем»

Комиссия по распределению брала выпускника за «жабры», придирчиво изучала и назначала место будущей работы: Каспий, Север, Дальний Восток, Балтика. Олегу Ванденко предложили должность  третьего помощника капитана на учебно — практическом судне «Товарище», которым в то время командовал капитан Черный. 10 августа 1955 в Одесском порту он вступил на борт парусника впоследствии ставшем знаменитом и с которым его свяжет судьба на значительную часть жизни. Построенный в 1933 году на немецкой верфи «Блом и Фосс», парусник после окончания войны достался СССР по репарации в 1951 году. После ремонта в Висмаре и Лиепае «Товарищ» названый в честь погибшего барка в годы войны был приписан Херсонскому мореходному училищу.

Bark-Tovarishh-g.-Herson-byiloe

На раскачку времени молодому специалисту

времени не было. В этот же день барк отдал швартовы и взял курс на Ялту. Начались морские будни. На борту постоянно находились курсанты – практиканты. Несмотря на то, что молодой штурман только закончил училище и имел многомесячную практику, он продолжал учиться у своих начальников. У капитана, который имел за плечами войну и командовал до 1952 года дизель – электроходом «Россия». У старпома Михаила Дворовского, который ходил на довоенном «Товарище» под командованием легендарного Лухманова. В 1956 году на капитанский мостик барка встал опытный парусный моряк В.Васильев. Под его командованием барк совершил рейс вокруг Африки. Из Черного моря вокруг «черного» континента к берегам Индонезии и Индии, а затем обратно. Было пройдено 24 тысячи морских миль.

Путь к мечте

В 1960 году 26-летний Олег уже выполнял обязанности старпома и когда на ремонте в Варне заболел капитан, то Ванденко справился с его обязанностями. После ремонта, приняв в Одессе на борт практикантов, барк вышел в море. Это первый рейс, когда Олег Ванденко самостоятельно вывел «Товарищ» в море. Он блестяще справился со своими обязанностями. Дорога на капитанский мостик была открыта, но молодой моряк посчитал, что он еще недостаточно подготовлен и подал рапорт начальнику ХМУ, в котором отказывался от исполнения обязанностей капитана. Согласись читатель, не у каждого хватит смелости признаться в своей профессиональной неподготовленности и отказаться от высокой должности. У Олега Ванденко это мужество было и он под командованием уже нового капитана Антипова, продолжает ходить в рейсы, совмещая их с учебой. В 1964 году он получает диплом капитана дальнего плавания, а в 1965 году диплом инженера – судоводителя. С 1966 года география походов расширилась. Красавец барк можно было увидеть не только в Черном и Азовском морях, но и в Средиземном. Когда парусник появлялся в зарубежных портах, на экскурсию на него пытались попасть тысячи людей. Уже тогда моряки прозвали в шутку барк «Товарищ» полпредом СССР.

На капитанском мостике

6

В 1968 году капитан Антипов перешел на работу в Укречфлот и его место занял 33-летний Олег Павлович Ванденко. Заповедь адмирала Макарова: «В море –дома!» на судне исполнялась буквально. Каждую навигацию барк под красным флагом можно было встретить в любой точке мирового океана. В 1976 году «Товарищ» посетил Балтимор, где праздновалось 175 – летие американского фрегата «Констелейшн». В то время США и СССР находились в состоянии холодной войны, но несмотря на это во время визита на американский континент капитану Ванденко и экипажу удалось, то что не могло целое министерство иностранных дел. Своим визитом они растопили лед холодной войны. и советские суда стали заходить в американские порты. О том как были очарованы простые американцы моряками, можно судить по записям в книге гостей. «Великий народ! Благодарим за ваше гостеприимство!» Франк и Луи Патрик, Нью-Йорк. «Добро пожаловать, а также искренние пожелания долгой дружбы» Мартин нейш Бруклин. Официальные власти преподнесли Олегу Павловичу «Золотой Кубок Атлантики» и символический ключ от города Балтимор.

5

ЭКИПАЖ БАРКА «ТОВАРИЩА»

«Парус -74» 

Звездный час для парусника и его капитана наступил в 1974 на  балтийской регате «Парус -74». Несмотря на шестибальный ветер, курсанты – практиканты «Товарища» поставили раньше паруса, чем на судах соперниках и вырвались вперед. В Гдыню барк пришел первым, опередив немецкий барк «Горх Фок» на 16 часов и на 22 часа польский «Дар Поможе». Но это была не единственная победа капитана Олега Ванденко. Через два года на «Парус – 76» он снова привел свой барк к победе. Причем гонки проходили далеко не в идеальных условиях. «После старта можно было осмотреться, вспоминал позже капитан «Крузенштерна» И.Г.Шнейдер, — все суда несли полную парусность. Гонку открывал «Товарищ».

ТОВ

Он шел с эффектным креном 25-30 градусом, так что верхняя палуба с левого борта уходила под воду. В принципе ветер в 7 баллов – предел для старого рангоута, однако Ванденко и не думал убирать паруса. Он стремился держать максимальную скорость и оторваться от соперников. Утром следующего дня на мостике появился сияющий радист: «Ванденко финишировал первым!». 20 июля на торжественной церемонии в Гдыне (Польша) Председатель Госсовета Польши Генрик Яблонський и руководители СТА получил за победу в классе судов А и общую победу столько призов, что их пришлось уносить целой командой: огромный сверкающий флорентийский кубок, кусок гранита с мыса Горн и судовой колокол, золотую медаль и дипломы. Но кроме регат капитан по прежнему продолжал выполнять главную задачу – подготовку кадров для морского флота.

Занятие для настоящих мужчин

Однажды Олега Павловича спросили: «Зачем отправлять в море курсантов на парусном судне, когда море бороздят современные суда напичканные автоматикой и электроникой?». «Парусник никогда не устареет, — возразил знаменитый капитан, -здесь моряк и море- глаза в глаза. Здесь каждый из нас гораздо острее чувствует взаимодействие судна, ветра и волн. Именно на таком корабле, в тяжелом физическом труде взращиваются в молодом человеке ценнейшие качества характера6 смелость, взаимовыручка, способность никогда не теряться в самых экстремальных ситуациях. Одолеть страх перед бушующим морем, перед высотой, не обращать внимания на качку – согласитесь, что это занятие для настоящих мужчин!». Эти слова подтвердила жизнь. Многие курсанты, которые учились у капитана «Товарища» сегодня сами стоят на капитанских мостиках и все вспоминают добрым словом своего наставника.

т35

1970 годы были наиболее активными в жизни Олега Павловича. Парусные регаты, представительский поход вокруг Европы в 1977. Но даже став известным Олег Ванденко никогда не почивал на лаврах. Чтобы не забыть, как командовать современными судами он постоянно выходил в море в море в качестве капитана современных судов. Руководство морского флота СССР высоко ценило деловые качества капитана «Товарища» и в Гданське на судостроителей верфи началась закладка парусников новой серии, его назначили руководителем группы наблюдения. Многое, что предложил польским судостроителям Олег Павлович, было учтено при строительстве парусников «Дружба», «Мир», «Херсонес».

Возвращение в ХМУ

В 1987 году, спустя 33 года Ванденко вернулся в стены родного Херсонского мореходного училища начальником. Но даже став руководителем кузницы морских кадров, он умудрялся выходить со своими воспитанниками в море. В мае 1993 года он поднялся на мостик «Товарища», чтобы принять участие в регате «Операция «Парус -93». Несмотря на почтенный возраст, барку тогда исполнилось 60 лет, он занял третье место.

Вам представляется и эта работа в продолжение информации о мореплавателях   

                                        ОЛЕГ ГРУШКО-автор информации о капитане 

Северный Ледовитый океан . Проходы караванов судов по Северному морскому пути

Изменение климата,повышение, таяние ледников — всё это происходит уже 150 лет и продолжает усиливаться. От глобального потепления пострадает весь мир. Однако Россия может получить больше  выгоды  от изменения климата, чем проблем. Как глобальное потепление поможет России? А просто :  таяние ледников откроет Северный морской  путь для круглогодичного ( ! ) сообщения. 

СЕВЕР  ВМЕСТО ЮГА

Почему глобальное потепление полезно РОССИИ и обогатит её.

…Торговля — двигатель мировой экономики. Но, помимо производства товара, его нужно еще доставить покупателю. Читать далее

Капитан Щербак Виктор(1948.15. 09) Россия,Хабаровск.

Окончил Rigas Y — sк (1968) , Ленинградское ВИМУ имени адмирала. Макарова (1984 — 1989 ), диплом КДП (1984).Работал помощниками капитана: 4, 3, 2 .и старшим помощником на судах «Калуга»и танкерах ; «Елгава»,, «Апшеронск»,»Алтай»,»Балва» с (1969 -69), Капитаном » Тукумс», «Апе»,»Абава»,»Ауце», Морисс Бишопс», «Юлийс  Данишевский», «Михаил Громов»(1984 -1992), На  «Минаил Громов» продолжал работать (1993 -2000) и фирме SIA Unicom директором до (2002).