Общение

Уважаемые капитаны, моряки и посетители captains.lv! Ниже вы можете оставить ваши мнения и пожелания о сайте, вопросы к создателям проекта и просто интересные морские истории и капитанские байки. Также тут есть уникальная возможность пообщаться с другими посетителями нашего сайта, обменяться опытом, мнениями и контактами. Пишите нам, будем рады всем!

Общение: 80 комментариев

    1. George

      Спасибо,дорогие посетители сайта,надеюсь вы знаете, что опубликованы и фотои видео и если 2 раза «кликните мышкой»-то увидите возможно и знакомых,можете там и напитсать -комментарий или пожелание..Доброй Вам жизни ,Анжелика.

      1. George

        Ваше мнение- Судоводители и конечно, посетители сайта.= Капитан Иванов Иван Николаевич- предлагает статью-Нужна ли астрономия при современном мореплавании? Уверен,что 90% и более, молодых судоводителей ответят однозначно- «Нет!» И действительно, имея на судне, порой по 2-3 системы GPS, кто-же будет заниматься астрономией. Но хочу рассказать об одном случае, произошедшим на танкере «Сух- Батор» в феврале 1992 года в Аравийском море при подходе к Персидскому заливу. За сутки до Хормузского пролива вышел из строя индикатор спутниковой системы «Транзит» «Magnovox», который для того времени считался современнейшим электронным устройством. Долго над ним «колдовал» нач. радиостанции и честно признался, что сделать ничего не может. Пришлась вновь взяться за секстант. Пройдя Хормузский пролив установили,, что все плавучие ограждения находятся на нештатных местах. Только, благодаря отличной работы радара и хорошей отражающей поверхности нефтяных хранилищ, которые никто не смещал, мы смогли нанести эти плавучие ограждения на карту. Самым сложным участком оказался Подходной фарватер к порту назначения Эль — Джубаиль в Саудовской Аравии. Дело в том, что до того момента прошло менее одного месяца , от окончания войны в Персидском заливе. Везде были видны следы минувшей войны: огромные нефтяные поля на поверхности воды, на мысах островов толстые слои пены, которую, вероятно, применяли при тушении пожаров или для разложения нефтяных разливов. Новые позиции плавучих ограждений еще не были опубликованы. Спутниковая навигационная система на район Персидского залива и подходов к нему была отключена. Приобрести навигационную карту через агента не удалось. Благополучно, но не без дрожи в коленях, зашли в порт, погрузились и вышли из персидского залива с осадкой 12, 5 м. Через сутки, уже в Аравийском море, вновь заработал «Magnavox». Можно ли было, при сложившихся обстоятельствах, войти безопасно в Хормузский пролив без астрономии? Судите сами. Чтобы дать конкретный ответ примите, пожалуйста, во внимание нестабильную политическую обстановку в мире при многочисленных » Революциях Роз» и гражданских войн, когда главный властелин мира Дядюшка Сэм» в любой момент может дать команду отключить любую навигационную систему для защиты своих национальных интересов безопасности.

        1. George

          Уважаемые посетители в разделе сайта » Истории-байки, рассказы, информации» капитан Иванов Иван Николаевич предлагает Вам статью » Нужна ли Астрономия в современном мореплавания», утверждая, что многие ответят-Нет! Как Вы, опытные капитаны ответили бы на Этот Вопрос. Стоит обсудить?

        2. Гена

          Интересная статья, особенно для молодежи, будет время напишу, обязательно. С добрым приветом от годичного капитана.

  1. Роберт

    Хочу оставить свою долю критики — скучный сайт! Сразу видно, что сделан чисто для «своих», простым людям тут делать нечего. Добавили бы больше фото или видео, каких-то рассказов, истории или параметров кораблей на худой конец.

    Вот например скажите как простой человек не причастный к капитанам может понять ваши сокращенные каракули. Беру первый попавшийся текст из истории капитанов (а такие подписи все абсолютно):

    «Капитан Воденс Владимир-95.07.28.-окончил Сахалин. МУ-(61), ОВИМУ-(78), КДП- (61), в Арктическом МП пом. к-на и капитан, затем капитаном в Сахалинском и Новороссийском МП (48-79). С 1979 г. в ЛМП капитан т\к: «Хосе Марти», «Давид Сикейрос», «Плявиняс», «Балаклава», «Гурзуф», «Талсы», «Бауска», «Константин Циолковский»(79-81). «Петр Стучка»(82-89).»

    Итак по-порядку:

    1. Цифры (95.07.28) — что это? Такой год рождения? Не подписано.
    2. Окончил Сахалин. Какой нафиг сахалин? Город? Учебку? Институт? Где, что, когда — ничего не понятно.
    3. МУ-(61), ОВИМУ-(78), КДП- (61), в Арктическом МП пом. к-на и капитан — ЭТО ВООБЩЕ ЧТО??? КАК ПРОСТОЙ ЧЕЛОВЕК ЭТОЙ ПОЙМЕТ? Ваши аббревиатуры, цифры и сокращения.

    Почему нельзя было сделать нормальные графы: год рождения, где учился (года), где работал (года). Какие звания и т.д. А где же история самих капитанов, их жизненный путь, заслуги? Почему нельзя было все красиво и подробно расписать. Получается сухая скучная статистика.

    Надеюсь на понимание. Я простой посетитель, который случайно к вам забрел и вряд ли зайду еще. Возможно вы делали сайт только «для своих», тогда базара нет. А так, проект имеет перспективы как первый латвийский русскоязычный сайт на морскую тему (других, пардон, не встречал) и онлайн энциклопедию капитанов и судов, но только если его не делать для себя или своих друзей, А ДЛЯ ЛЮДЕЙ!

    Желаю удачи!

    1. George

      Приветствую Вас, Роберт, Спасибо,что заглянули в сайт капитанов Латвии, Он, конечно, не завершен, открыта только часть, подготовленного материала и, Конечно, он не для «своих».В обращении к капитанам Латвии сказано все. да и капитанам ясна цель сайта-«помнить» тех, кто заслужил памяти, своим трудом, своей профессией и ,конечно, жизнью. Всего доброго Вам, да и в сайте найдется много интересного и для простого человека.

  2. George

    В раздел капитанов (70-80) внесен капитан Педо Генрих Карлович, но пока без необходимых, обычных для сайта, данных и капитаны Анатолий Падафет и Евгений Волянский. Ваше мнение капитаны?

  3. George

    есть и еще необходимость в исправлении- капитаны (70-80)- Капитаны Папусевич,Пасечник и Подниекс повтор-по копии.

  4. George

    Можно-ли внести в Сайт раздел капитаны (70- 80) Капитана Падафет Анатолия, ведь он был капитаном в этот период как отмечалось в коммментарии ранее.-ошибочно,но пока не внесено. Нет и Данных о Работе капитана Волянского Евгения, хотя его панорамное фото есть

    1. Аноним

      Спасибо за напоминание, но трудно общаться , не зная имени, но вопрос будет решон . george

      1. George

        Редакция сайта получила статью капитана Педо Генриха Карловича » История открытия мемориала памяти капитанов Торгового Флота Латвии», в которой он рассказывает о проделанной работе и, что нужно сделать для ее завершения: осталось 50 капитанов, но необходима и помощь-. Нужна организация капитанов «Экскурсий к мемориалу и желающих узнать историю о мемориале.

        1. George

          В предыдущем комментарии небольшая неточность.» Надо организовать посещение мемориала, та как многие не знают о нем. Необходимы экскурсии к нему. Кто должен заниматься такой организацией? Капитан Генрих Педо уточняет это.

          1. George

            Поступила дополнительная информация по мемориалу капитанов. Капитан Гудима Юрий Иннокентьевич сообщает: » В Адажи стоит рядом с улицей четырехгранная пирамида. На стороне, которая смотрит на улицу фамилии мне совершенно незнакомые, на трех других очень много фамилий наших морских капитанов , даже таких , о которых может и не каждый моряк помнит. Например: Пятлин, Прудченко, Закаржевский, более поздних: Томсон Молев и другие, кстати он сообщал, ранее, что там есть и его отец. В общем пожалуй все, оканчивает он. Конечно, если бы была организована «Экскурсия Капитанов» можно было бы посетить еще раз. Очень необходимо для многих- освежит память.

  5. George

    Ответ капитану «молчаливо согласному» , но не внесенному даже в Энциклопедию, из которой я брал частично материал. Как может быть такое? Капитан танкеров: «Балаклава», «Ессенктуки», » Гурзуф» «Каунас», Как может быть такое, друзья. Ваше мнение капитаны. Генрих Карлович, считайте- Вы уже внесены в Сайт, Извините

  6. George

    Ответ капитану «не молчаливо несогласного с тем,что он не попал в первое «пробное» открытие» сайта капитанов. Он ,очевидно, не знал ,что я «самоучка». Спасибо ему за Это. На полном основании я отвечу «байкой»- Как компьютер учил меня «самоучку» уму- разуму. Наметив работу по созданию сайта я начал, как задумал писать информацию, затем вставлять фото капитана и судна, на котором он стал капитаном или — которое он желал. И Началось: «посыпались» на моё творение черточки, прочерки подчеркивания зеленого или красного цвета. Программа говорит-есть ошибки. При внесении фото или снимка он исчезает, повторяю еще раз. история та-же. А затем при выходе из программы еще спрашивает, «оставить фрагменты для дальнейшего использования. Вот так он учил меня.А Сервер интернета быстро и эфективно все поставил на место-не понимаешь, повторяешь,тогда тебе это. И на каждую мою попытку сделать приятное другу- поставить все-таки панорамное фото, он убирал его и делал копии трех капитанов ,которые стояли рядом.

  7. Ветеран

    От имени всех капитанов ветеранов ЛМП общества «Энкурс» поздравляем с открытием сайта и благодарим Георгия Г.С. за проделанную работу!

    1. George

      Большое спасибо , друзья- капитаны, рад, что заметили Труд.,Будет сайт ,конечно, увеличиваться содержанием ,но самое основное ,чего хочется от нас всех это -общение между нами.

    2. Аноним

      Багодарю Вас -КАПИТАНЫ за добрые слова , будем совмесно дополнять и разнообразить содержание сайта.

  8. George

    Ответ капитану Генадию Марьевскому. На теплоходе «Симон Боливар» работали капитаны: Дорошенко, Марьевский, Раздобурдин, Чакветадзе, Беляков, А. Иванов и В. Ткаченко. В 1993 году продан Израилю и носит новое название «Latinus». Георгий.

  9. Капитан Соловьев

    Добрый день! Как можно выслать вам свою историю из 40-летнего пребывания в море? Если заинтересует, буду рад увидеть ее здесь…

        1. George

          Приветствую Вас, Николай. Вы не обратили внимание на раздел контакты-Gmail там. Вам необходимо также выслать и фото -его нет и ,конечно, Ваше послание Можно присылать и фотографии,которые Вы бы желали показать для сайта, поместим и их. Спасибо,Георгий

        2. Аноним

          Приветствую Вас Николай, к стати нет фашего фото.Направьте фаил Текста, если он уже написан по почте, она в разделе Контакты

  10. moving companies

    Simply want to say your article is as amazing. The clearness in your post is just cool and i can assume you are an expert on this subject. Fine with your permission allow me to grab your RSS feed to keep up to date with forthcoming post. Thanks a million and please continue the enjoyable work.|

  11. Invictus

    Нашел вас через поиск google, искал старое судно. Планируется ли добавить базу других моряков, или тут только торговый флот?

    1. Светлана

      очень рада, что сайт пополнился , молодцы старший и младший Георгии !! идея и исполнение замечательные. Горжусь вами ! Ждем остальные разделы , особенно историю и воспоминания и байки других капитанов . Удачи !!

      1. George

        Спасибо, Ваше пожелание будет выполняться-просьбой к капитанам и интересующимся сайтом лицам участвовать в этом общении. Уверены, что дело пойдет.

    2. George

      В сайте Вы уже увидели, что он будет расширен , включением капитанов и судов Латвии более ранних лет.

    3. George

      Сайт будет безусловно включать пожелания моряков, желающих участвовать в общении, Направляйте свои предложения, мы рассмотрим их. Возможны и вопросы для дискуссий и общений.

  12. Андрей

    Наткнулся случайно на сайт, довольно интересно будет почитать истории наших латвийских моряков и посмотреть фото.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.